2025 年关于东风日产而言是要津的转型节点，日产 N7 的推出有用提高了品牌在新能源阛阓的存在感。在此基础上，东风日产顺势发力，于年末推出旗下首款插电混动轿车——日产 N6，进一步标明其捏续鼓励电动化转型的决心。今天，咱们将通过深度试驾，细心解读这款车型的居品实力（由于评测车为工程样车，实车设立与量产车型略有各别，特此声明）。
外不雅：赓续极简盘算
提到东风日产，很多东谈主的印象仍停留在轩逸、天籁所营造的居家与慎重格调，但评测车显豁更贴合当下电动化期间的审好意思取向。其外不雅谨守风迹好意思学理念，前脸赓续品牌标记性的 V-Motion 盘算谈话，风翼式前大灯造型别具一格，并与逆风环绕星环灯相呼应，新能源属性显豁，合座辨识度较高。
车身侧面线条舒展，风弧式极简腰线自车头蔓延至车尾，勾画出怒放而阔气动感的车身姿态，笼罩式门把手的加入有助于进一步优化整车风阻发扬。车尾造型粗心晴朗，飓风之眼尾灯与可点亮的品牌标知趣会通，为整车增添了浓厚的科技气味。此外，评测车配备 18 英寸低风阻花瓣式轮毂，造型凌厉，领略感扫数；匹配的优科豪马 ADVAN dB V553 系列轮胎在静音性、湿地性能及酣畅性方面均有不俗发扬。
内饰：酣畅且智能
插足车内，评测车收受 360 ° 环抱式座舱盘算，逾越 85% 的区域由软性材质包覆，触感与质感发扬出色。全液晶姿色屏与中控屏均收受悬浮式布局，大面积减少物理按键的同期，使整肉体调愈加粗心，也进一步强化了科技氛围。实用性方面，中控屏下方配备相沿风冷散热的 50W 手机无线充电池，并提供大尺寸镂空储物格，协作 USB 充电接口及 12V 电源，简单使用的便利性发扬到位。
评测车搭载的 15.6 英寸悬浮式 2.5K 中控屏显现效力轮廓，内置 NISSAN OS 系统，在高通骁龙 8775 芯片加捏下，操作怒放度发扬令东谈主幽闲。AI 助手小尼深度会通科大讯飞星火大模子与 DeepSeek-R1 两大 AI 大模子，可化身为 24 小时专属搭档，开云体育app并相沿双区域语音叫醒识别、可见即可说等功能，交互体验愈加智谋、东谈主性化。音响系统配备 6 个扬声器，大略带来高品性的听觉体验。256 色光瀑式智能氛围灯可与多项车辆功能联动，终了头绪丰富的智能交互效力。
酣畅性设立方面，评测车配备电动天窗，虽不足现在流行的全景天幕通透，但仍可夸口简单透风与采光需求。座椅部分赓续了品牌一贯的酣畅取向，AI 零压云毯座椅收受 Spinal 东谈主体工学造型，并聚会体感分区舒压缓振结构与自适合身形 AI 算法，大略在万古期乘坐时有用缓解疲困，带来更为松开的乘坐体验。设立方面，前排座椅相沿加热与透风功能，驾驶位还配备推拿功能，进一步提高了合座酣畅性。
能源：居家但不败兴
评测车搭载 AI 云擎电混系统，由 1.5L 当然吸气发动机与前置单电机构成，发动机最大功率 75kW，最大扭矩 135N · m；电动机总功率 155kW，总扭矩 320N · m，米兰CLTC 纯电续航里程 180km。
本色驾驶中，获利于电机的加捏，车辆起步与加快经由顺畅当然，能源输出充沛，即便在中后段加快时也不会显得乏力。同期，全域智能防晕车本领可在多种场景下镌汰约 20% 的踏板操作量，有用缓解乘员的昏倒感。值得一提的是，评测车配备智能油电分家数统，相沿智能保电、纯电优先等多种能源方法，可凭据不同用车需求无邪切换。此外，手脚一款插电混动车型，其发动机介入时的振动与杂音终局发扬相似较为出色。
评测车收受东风日产与 Momenta 深度定制的 L2 级缓助驾驶决策，相沿城区和高速领航功能，使用时按下所在盘上的对应按键即可开启，此时会有图标、笔墨和声息进行辅导。实测其跟车距离令东谈主幽闲，起步、刹停、并线等动作酣畅丝滑，可在保证行车效力的前提下有用缓解驾驶疲困感。
底盘方面，评测车收受前麦弗逊式孤苦悬架与后扭力梁式非孤苦悬架的组合，合座结构虽相比老例，但在酣畅性调校上发扬到位，对路面细碎震撼的过滤较为充分，乘坐感受放肆酣畅。需要指出，在濒临幅度较大的坑洼路况时，悬架会出现一定进程的弹跳，但良好绝伦。转向方面，所在盘手感轻细，初段反馈灵敏，使车辆在简单驾驶中具备一定的操控乐趣。
空间：止境适方丈用
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评测车定位为中型车，获利于 2815mm 轴距以及对座舱布局的合理优化，其得房率高达 87%，纵向乘坐空间发扬优异。后排地板很是险些不错忽略，不会出现中间乘客无处下脚的困境。协作十分柔滑的座椅填充、带杯架的中央扶手以及后排孤苦空调，合座乘坐体验酣畅快意。
储物发扬方面，评测车大略夸口简单使用需求。中控台前线修复两个手机置物板，其中左侧相沿无线充电；后来方配备带限位器的双杯架，下方还预留了容积可不雅的镂空储物空间。此外，车内还提供扶手储物槽、挂钩以及主驾螺纹拓展口等多处实用收纳点，便于放弃随身物品。
后备厢里面空间较为规整，老例情状下容积为 570L，大略夸口大件行李物品的装载需求。不外，后排座椅不相沿放倒，且后备厢内未配备挂钩、网兜等实用设立，仅在隔板下方修复了一个储物格，因此在空间拓展与无邪性方面存在一定局限。
安全：满分安全
安全设立方面，评测车搭载了较为全面的主 / 被迫安全设立。主 / 副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、车谈偏离预警系统、哨兵方法 / 沉眼等均有配备，可有用提高行车安全性。同期，其收受云盾电池安全盘算，具备高于国标的安全圭表与可靠发扬；笼式车身结构则终了 360 ° 全所在戒备，为车内乘员提供更全面的安全保险。
转头：
若是您对东风日产的印象仍停留在燃油车期间，日产 N6 无疑为再行意识这一品牌提供了机会。它并未刻意颠覆日产一贯的酣畅取向，而是在此基础上，通过插电混动架构与智能化体验的强化，使合座居品逻辑更贴合当下新能源家轿的发展所在。跟着电动化转型不停鼓励，日产 N6 所呈现的变化，也折射出品牌将来在中国阛阓的进化旅途。
